歐盟將制訂新法限制汽車二氧化碳排放
法新社 更新日期:2006/11/04 11:50 記者:陳政一
（法新社布魯塞爾三日電） 歐洲聯盟官員說，由於汽車業者未能滿足目前自行設定的目標，歐盟執行委員會正在草擬限制汽車二氧化碳排放的新法案。
歐盟執委會主管環保事務執委狄瑪斯告訴歐洲之聲周報，新法案的細節仍在討論中，大致上將以自行設定的協議為基礎。
歐盟削減汽車二氧化碳排放量的努力，迄今一直依賴與汽車業者的自行設定協議，根據這項協議，新車二氧化碳排放量將在二零零八年前降至每公里一百四十毫克，並在二零一二年前進一步降至每公里一百二十毫克。
但是這個目標僅是汽車業的整體平均數，允許個別汽車製造業者的排放量較平均數多一點或少一點。
狄瑪斯說，個別目標的構想正在討論中，但是「整個業界似乎將僅有一個目標」。
他沒有解釋新法律將如何落實這項措施。
歐洲交通與環境聯盟上月的一項研究顯示，在歐洲銷售的二十大汽車廠牌，四分之三改善燃油效率的速度未能達到歐盟遏止氣候變遷的主要目標。
這項研究旨在依據汽車業在一九九八年至一九九九年對歐盟所做的承諾，追蹤個別汽車廠牌在降低二氧化碳排放量的進展。
法新社 更新日期:2006/11/04 11:50 記者:陳政一
（法新社布魯塞爾三日電） 歐洲聯盟官員說，由於汽車業者未能滿足目前自行設定的目標，歐盟執行委員會正在草擬限制汽車二氧化碳排放的新法案。
歐盟執委會主管環保事務執委狄瑪斯告訴歐洲之聲周報，新法案的細節仍在討論中，大致上將以自行設定的協議為基礎。
歐盟削減汽車二氧化碳排放量的努力，迄今一直依賴與汽車業者的自行設定協議，根據這項協議，新車二氧化碳排放量將在二零零八年前降至每公里一百四十毫克，並在二零一二年前進一步降至每公里一百二十毫克。
但是這個目標僅是汽車業的整體平均數，允許個別汽車製造業者的排放量較平均數多一點或少一點。
狄瑪斯說，個別目標的構想正在討論中，但是「整個業界似乎將僅有一個目標」。
他沒有解釋新法律將如何落實這項措施。
歐洲交通與環境聯盟上月的一項研究顯示，在歐洲銷售的二十大汽車廠牌，四分之三改善燃油效率的速度未能達到歐盟遏止氣候變遷的主要目標。
這項研究旨在依據汽車業在一九九八年至一九九九年對歐盟所做的承諾，追蹤個別汽車廠牌在降低二氧化碳排放量的進展。
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