全球暖化勢不可擋　人類自食惡果

海運 每年貢獻8億噸CO2
聯合 更新日期:2007/12/16 16:30 編譯朱小明/綜合報導

一般人在談空氣汙染時往往忽略了海運這一大塊，其實商業船隻不但每年「貢獻」高達8億噸的二氧化碳，所排放的二氧化硫比全球所有汽車和貨車加起來還多，所排放的一氧化氮量也和美國的排放量相當。減少海運造成的空氣汙染，甚至比節省能源更重要。

拜全球化之賜，全球貿易自1960年以來已增加20倍，而高達90%的貨物是靠海上交通來運輸，國際油價由2004年的40美元一路飆漲到最近99美元以上的天價，以全球經濟成長平均2.8%計算，2030年時可能達到每桶120美元，在油源只少不多的情況，尋找替代能源成為海運當務之急。

美國德拉瓦大學統計，全球船運每年消耗2.8億噸石油，約為德國消耗量的兩倍。船運公司要投下50萬歐元(台幣2337萬)費用，才能節省1%的燃料，能節省5%幾乎是不可能的目標。而風箏動力系統「天帆」在實驗中節省的燃料可達10到35%，因此讓船運公司十分感興趣。

海運除了是吞噬能源的怪獸，更是排放溫室效應氣體的超級汙染源，90%船隻的柴油引擎使用價格便宜的高汙染燃料，含有汽油或汽車柴油所沒有的成分，在燃燒時排放到空氣中，使得海運成為僅次工業和公路交通的第三大改變氣候有毒物質排放源。

減少海上空汙排放最直接的方法是限速，只要船隻減速10%，二氧化碳排放量即可減少23%，但貨運速度減慢的話，船運公司勢必得增加船隻數目，結果汙染的程度仍然一樣。「天帆」發明人瑞格認為，他能解決這個問題，如果全球貨輪都加裝天帆，風力強勁時啟動天帆，每年可減少1.46億噸二氧化碳，相當德國總排放量的15%。另外，全球目前有7500艘長度超過24公尺的超級遊艇，如果改用風力，減少的空汙也相當可觀。