歐盟減碳祭重典 限制新車廢氣排放量
公視 更新日期:2007/12/20 22:10

為了落實峇里島路線圖,歐盟執委會在19號通過新法,強制規定汽車減排目標,如果每公里二氧化碳排放量在5年內沒有達到標準,每超過一公克將被歐盟施以重罰。不過這項新法案卻沒有贏得任何讚許,不但被環保人士批為沒有新意,汽車生產大國德國更第一個跳出來反對,表示歐盟慷德國之慨,沒有仔細考慮對經濟的影響。

根據新通過的法案,到2012年,歐盟新車的二氧化碳排放量必須從目前的每公里160公克降到120公克,其中車商出廠的汽車平均排放量應該控制在130公克以內,剩下的10公克可以用提高空調節能、改善輪胎和推廣生質能源的方式實現。歐盟執委會負責環境事務的委員迪馬斯表示,5年內沒有達到標準的汽車,每公里二氧化碳排放量每超過1公克將被罰款20歐元,罰款逐年遞增,第二年提高為每公克35歐元,第三年倍增為60歐元,第四年將達到95歐元。

歐盟環境執委 迪馬斯rt

如果沒有罰款 這項法案-將不過是另一個自願性協議

而你也知道-這樣根本行不通

不過強制訂定排放標準,讓汽車生產大國德國和瑞典大為不滿,德國總理梅克爾隨後立刻召開記者會表示反對。

德國總理 梅克爾ap

我們認為這項產業政策-損害的德國和德國車商

我們無法苟同這樣的結果

車商表示苛刻的標準將使得新車平均價格增加1300歐元,批評一個來自沒有汽車產業國家的執委,根本搞不清楚狀況,車商可能因為生產成本大增被迫出走。

歐盟汽車製造商協會理事長 霍達克ap

我無法告訴你怎麼樣-什麼時候以及會有多少

但是可以肯定的是

這些公司將會去尋找-車子生產成本更便宜的地方

就連環保團體,對歐盟規範烏賊車減少溫室氣體排放的新法案也沒有幾句好話。

綠色和平組織發言人 安特伯格ap

我們很失望-上個禮拜在峇里島

歐盟領導人為氣候暖化-像頭雄獅一樣挺身而出

但是這個禮拜歐盟執委會-表現的卻像隻小綿羊

環保人士批評,歐盟這項新法案不過就是13年前提出的想法,老瓶裝新酒沒有一點前瞻性。而產業分析師預料,新法在許多關鍵議題上還是模糊不清,要在歐洲議會和27個會員國闖關成功恐怕還有一場激烈論戰。

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