全球暖化勢不可擋　人類自食惡果

生物廊道 今將拆除 紫斑蝶量減少 生態警訊
時報資訊 更新日期:2007/05/23 10:44 記者:【廖志晃／雲林報導】

台灣首創在國道設置的紫斑蝶生物廊道，今年通過的紫斑蝶約20多萬隻，集體遷徙的數量已經連續2年下降，究竟是棲息地遭破壞，或是越冬地的環境出現問題？生物廊道將於今天拆除，而紫斑蝶凸顯的警訊，將是研究生態變遷的重要課題。

每年清明節前後，紫斑蝶集體飛越雲林縣林內鄉觸口段，前年曾經觀察到每1分鐘有1萬隻紫斑蝶通過的紀錄，由於數量龐大形成「蝶河」，與美洲的帝王斑蝶遷徙，並列為世界2大越冬型蝴蝶，著名的Discovery頻道特地到林內鄉拍攝紀錄片。

高公局與義守大學今年首度在國道3號林內段，為紫斑蝶設置生物廊道，避免紫斑蝶通過高速公路時，被車輛撞擊，國道高架橋上設置防護網，讓紫斑蝶提升飛行高度，橋下則架設紫外線燈管，希望誘引紫斑蝶從橋下通過。這項體貼紫斑蝶的創舉，更是吸引國際媒體矚目。義守大學講師鄭瑞富指出，今年在林內鄉觸口段觀察紀錄的紫斑蝶數量約20多萬隻，其中，三月廿九日當天飛越的數量就5萬隻，但與往年相較，數量明顯減少；但根據近年來觀察的結果，可以確定觸口段是紫斑蝶遷徙的主要路徑。

明年國道上防護網 應增高

至於設置生物廊道的效果，鄭瑞富表示，國道上架設的防護網，讓紫斑蝶飛越國道時，必須提升飛行高度，的確有效防止紫斑蝶遭車輛撞擊；明年紫斑蝶遷徙季來臨時，國道上防護網應該再增高、延長。

紫外線燈管在室內模擬時，對誘引紫斑蝶具有效果，但在國道高架橋下的試驗，顯然效果欠佳。

鄭瑞富認為，正常日照下的紫外線強度，遠高於燈管產生的紫外線強度，可能影響紫斑蝶的判別；但因讓紫斑蝶從橋下經過，仍然是最佳的保護方式，因此，將再研究是否有其他誘引的方法，在明年蝶季時進行試驗。